龙岩扩建后的火车站有比厦门站大吗？

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龙岩火车站和厦门火车站的规模和设施各不相同，因此直接比较它们的大小比较困难。
厦门火车站是福建省内的重要交通枢纽，位于厦门市，是一个现代化的大型火车站，拥有多个站台和现代化的候车设施。由于厦门作为经济特区和重要的沿海城市，其交通枢纽的规模和设施相对较大。
龙岩火车站是福建省龙岩市的主要火车站，随着城市的发展，龙岩火车站也进行了扩建，但与厦门火车站相比，其规模和设施可能相对较小。
总的来说，厦门火车站的规模和设施通常会比龙岩火车站更大型和先进。不过，具体的数据和比较还需要参考官方的资料或实地考察。

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以前老的龙岩站是比较小的，当时接入龙岩站的铁路也不多，主要是漳龙铁路，现在的龙岩站是经过扩建之后的新龙岩站，整体上来说比厦门站更大一些，而且接入的铁路也比厦门站更多，现在的龙岩站已经成为福建省内火车站当中规模排在前列的火车站，而且随着龙岩站接入的铁路越来越多，未来在全国铁路网中担当的角色也更加重要。

厦门站坐落于厦门岛内，在上世纪的五六十年代就已经投入使用，在普铁时代接入厦门站的铁路只有鹰厦铁路，这也是当时福建省仅有的出省铁路通道，时至今日随着福建出省通道遍地开花，鹰厦铁路的地位已经变得越来越低，并且受其设计标准较低，已经无法满足现代社会的快节奏出行需求了。由于厦门站周边开发成熟，已经不具备扩建的空间，因此在厦门岛外的集美区新建了厦门北站，沿海的杭深铁路正线就从厦门北站经过，而厦门站则通过福厦铁路厦门北站接入，这两座车站的分工各有不同，厦门站主要承担动车组列车的始发终到功能，而厦门北站不仅有始发终到的动车组列车，而且杭深铁路上的过路动车组列车也停靠厦门北站，以前厦门站的普速列车也转移至厦门北站始发终到，实际上现在厦门北站的客流量已经远超厦门站了。

龙岩站不仅从总建筑面积还是站台规模都已经超过厦门站了，现在厦门站的站台规模是5台9线，总建筑面积是两万多平米，而龙岩站的站台规模是6台13线，总建筑面积是三万多平米，而且接入龙岩站的铁路比厦门站多的多，普速铁路有漳龙铁路和赣龙铁路，其中赣龙铁路虽然已经没有客运列车运行了，但是仍然有货运列车在运行。除此之外还有龙厦铁路、赣瑞龙铁路和南龙铁路这三条时速200公里的快速铁路，未来还有到广东省龙川县的龙龙高铁，不过龙岩站的客流量却比厦门站少很多。